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F-15“鹰”战机是美国麦道公司研发的一款双引擎、高机动空优战机，其1972年完成首飞，1974年开始量产。战机至今已经生产了近1200余架，外销多达6个国家，F15参加实战多次，一直吹嘘自己“无一架在实战中被击落”。日本装备的F15J战斗机是F15为日本专门改型而成的一款战斗机，与美军自用的相比，F15J完全不具备对地、对海攻击能力，而且绝大部分F15J战机没有发射远程格斗空空导弹的能力。自上个世纪80年代开始交付日本至今，F15没有像样的升级，因此机体老化异常严重。经常发生掉零件，坠毁等事故。简而言之，美国与日本装备的F15战机都已经非常的老化，已经进入了所谓的澡盆曲线后期。

新京报记者注意到，武汉翼达成立以来先后参与了国内诸多“高精尖”工程建设，如中国第一座高速公铁两用大桥――武汉天兴洲长江大桥、亚洲陆地上最高的桥梁――汝郴高速赤石大桥等等，是国内从事塔式起重设备租赁与安拆综合实力较强的股份制企业。2015年前公司在国内市场占有率稳居行业前三名。

自今年10月份以来，国内大豆价格就进入慢慢下跌之路，现货价格受区域和时间影响不足为鉴，期货数据或更能反映当前大豆价格的颓势：大连商品期货交易所，豆一1901合约期货价格，自今年10月份最高的3879元/吨，已下跌至上周最低的3112元/吨，下跌幅度超过23%。和期货价格趋势相同的，国内现货收购价已经从开秤时2块一斤的价格下跌至最低的一毛七。在期货价格创出10年低位之后，我们应当考虑的是，造成国产大豆如此低迷的原因，或不仅仅是简单的供求关系。

责任编辑：吴金明⊙记者 黄蕾 ○编辑 陈羽手握巨量资金的保险机构的一举一动，时刻牵动着市场敏感的神经。国庆长假结束后，保险投资经理们陆续休假归来，忙布局、忙选股。大型保险机构的四季度投资策略也随之浮出水面。“市场情绪相对中性。我们的态度一直没有变，长期看好、短期谨慎乐观。”长假后首周，多位保险机构投资经理在谈及短期投资策略时表示，国庆长假期间，事件性因素和市场表现均相对平淡，不构成对市场的新增利多和利空因素，加上节前市场出现了调整，因此本周将把握住一些结构性机会。

其实自2008年金融危机以来，国内大豆及其他农产品价格一直保持相对平稳，一斤二块多元的价格已被农户接受10多年，在今年贸易摩擦大背景下，或许有多人对国内大豆有着很高的期待，然而在事与愿违之中，国内大豆期货价格却屡创新低。大连商品期货交易所大豆价格，在上周末竟然创出3112元/吨的新低，要知道上次出现这个价的时候，还是在2008年全球金融危机之际，持续时间也不过一周。无论从供需还是投资价值来说，当前价格或许并不是真正的价值反映。与此同时，国内大豆现货价格也一泻而下，当前主产区大豆只能卖到1.8元/斤。

浑水机构称安踏体育此前表示斐乐品牌全部为直营店浑水称安踏门店造假，曾被另一沽空机构质疑浑水在报告中表示，苏伟卿控制着46家斐乐门店，但安踏体育声称拥有所有的斐乐门店，即斐乐品牌全部为直营店。记者致电安踏体育投资者关系处，对方表示，是否为直营店暂时不方便回应。