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在此，我不妨顺着张五常先生的观点延伸一下。如果说深圳的发展是中国科技迈步前行的重要证据，那么，华为的崛起就是中国科技迈步前行的重要证据。1987年正式注册成立，总部位于中国深圳市龙岗区坂田华为技术有限公司，仅仅用26年的时间，便超越1876年成立的全球第一大电信设备商爱立信，堪称奇迹。毫无疑问，华为奇迹的诞生，既得益于改革开放试验田深圳优良的政策设计、制度安排与人文氛围，也得益于周边城市尤其是“制造之都”东莞的产业配套与联动效应。当然，掌门人任正非卓越的大局观与商业领导力，对华为的崛起同样功不可没。

掌舵诚泰五年 资本运作高手此外，许雷还与保险有着千丝万缕的关系。2011年11月到2016年12月，担任云南城投董事长的许雷还是诚泰财险的掌舵人。诚泰财险成立于2011年12月，注册资本10亿元，主营财产损失保险、责任保险、信用保险和保证保险、短期健康保险和意外伤害保险等中国保监会核准的保险业务。据悉，诚泰财险拥有云南省唯一的保险牌照，是全国性保险公司。

竞争加剧在车市“寒潮”的持续侵袭下，中国客车行业也受到影响。中汽协数据显示，2019年上半年，公路旅客发送量65.27亿人次，同比下降4.9%。受此影响，中国客车行业累计销量21.09万辆，同比下降 6.91%。21.09万辆的累计销量已是近4年同期销量的最低点，较 2016 年上半年有超过4万辆的差距。

对比2019年春季调查和秋季调查可知，如今债券和股票资本市场在油气公司获得融资来源中所占的比重越来越小。更不幸的是，一些行业巨头也出现资金紧缺的问题。在2018年以前，公共股票市场一直是大型油气公司获得资金的主要来源，但是现在这些巨头已经无法获得公开市场的信任，华尔街一众大鳄更是对其避之则吉。这也就意味着，在相当长的一段时间内，几乎所有的油气勘探企业无法从股票市场中获得资金，这给它们的经营带来很大挑战。

在业内人士看来，今年上半年客车盈利情况表现良好主要是因为抢装所致，但抢装透支后续需求，加上补贴退坡的直接压力，客车车企盈利能力将承压。面对市场及政策环境的变化，中通客车方面表示，客运市场可能继续受高铁、民航、私家车的影响，市场需求存在进一步萎缩的风险。公司将针对不同的细化市场打造有竞争力的产品。*ST安凯方面也直言，公司可能面临市场竞争加剧的风险。各汽车生产厂家为扩大市场份额，正积极加大投入，在产品、价格、营销、质量、成本等方面进行了全方位竞争。

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