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一个有趣的现象是，作为数字民生服务指数的重要三级指标，教育、医疗、交通、生活缴费四大生活服务的线上使用情况，由长三角四大中心城市沪杭苏宁分别占据其中一项指数的首位。其中，高校林立、教育资源发达的南京成为教育服务指数第一名，这也是南京在20项三级指标中仅有的第一名地位。

波音公司负责星际航线飞船的副总裁、项目经理约翰·穆尔霍兰德还曝光了第三个问题：飞船发射后，地面有好几分钟联系不上它。他说，这并不是因为飞船的天线或者通信系统有什么问题，而是地面上的“背景噪音太高了”，这可能与移动电话基站的频率有关。[被迫返回的星际航线飞船]

平安普惠金融研究院专家表示，过去五年来平安普惠累计服务了全国1100万客户，小微客群中90%为“1050”客群，即年收入在1000万以下，雇员在50人以下的小微企业、个体工商户。而根据研究，“1050”客群是普惠金融供给较为缺乏的市场空白，平安普惠通过“科技助力+模式创新”，聚合市场中各种优势资源，不断为传统金融和数字经济中的这部分“夹缝人群”提供更好的金融服务。

这或与蔚来“每年一款新车型”的策略有关。为了实现这个目标，蔚来自称已在圣何塞、慕尼黑、伦敦、上海等 13 地设立了研发、设计、生产和商务机构。其整个团队现有5500人，还再以100人/周的速度增加。这些团队成员中，有3000多人与软硬件方面的研发相关，有200多人跟用户服务相关。蔚来汽车的目标是，2018年内在169个城市拥有运营人员，包括运营城市的服务保障网络，支持用户的用车需求。

由独立调查人士组成的团队目前还在进行调查，要到2月底才能得出结论。但NASA局长布里登斯汀表示，要保持透明度。[飞船中的模拟航天员]布里登斯汀的表态发生在上周二的一个重大爆料之后。当时NASA的宇航安全咨询委员会组织了一次会议，发现星际航线飞船存在两个重大软件问题，可能导致飞船彻底损失。据媒体报道，布里登斯汀已经得知，星际航线的飞行中存在着大量异常场。NASA已经给出了一份简报。根据这份简报，NASA和波音还没能把所有问题都查出来，还需要一些时间来梳理。

麒麟鑫瑞曾是威海怡和的重要股东。工商资料显示，麒麟鑫瑞于2016年6月通过增资成为威海怡和股东，持股比例达到14%。在深南股份停牌前两日的2019年4月27日，赵美光与麒麟鑫瑞、罗长顺、王守武签订股权转让协议，受让部分股份。今年4月29日，威海怡和已完成工商变更登记。