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　　“我老了，无法投身中国汽车工业的第三次创业。但是，我愿意躺在地上，化作一座桥，让大家踩着我的身躯走过，齐心协力把轿车造出来，实现我们几代人的中国轿车梦。”　　现场，鸦雀无声，台下的人们看到，他的眼里闪着泪花，他哭了，老泪纵横。

用户@runvnc评价说：所有问题，都是风险和效率之间的平衡。在交通繁忙的路口，如果过于注重安全可能就会导致停在原地，而如果想不那么保守的驾驶，又有可能提高事故的发生率。当然也有人站出来高呼：Google这么务实的公司也有人喷？马斯克那种夸张和极端的想法才危险好不好，他们两年前就说能搞出全自动驾驶。

我们的方法是首先解决更严峻的问题，这可能会放慢产品化的速度，但最终能带来更强的技术。想要在长跑中获胜，应该先走路再跑步，还是先跑步再走路？实现真正的自动驾驶还有很长的路要走，先发优势不见得靠得住。苹果无人车考虑一下？想跟Waymo一争高下的大有人在。

主业疲软，巨额商誉压力大在上海莱士面临投资收益巨额亏损的同时，公司的主业也开始出现了疲软不给力的现象。数据显示，公司的主营业务在其参与炒股后的第二年便开始出现了下滑，2017年公司主营业务收入19.28亿元，同比下滑了17.13%；2018年前三季度主营业务收入再次下滑3.99%，仅为14.09亿元。

　　申请层层上报，最后送到了邓小平的办公桌上，1982年6月，邓小平批示：“轿车可以合资”，终于为轿车合资铺平了道路。　　两年后，时任中汽公司董事长饶斌和德国大众汽车董事长哈恩博士在人民大会堂签署协议，成立上海大众汽车公司。上海大众中外双方各占股50%，这一模式成为中国合资车企的范本，一直延续至今。

1956年毛主席在畅游长江后写就了著名的《水调歌头·游泳》，“不管风吹浪打，胜似闲庭信步”“一桥飞架南北，天堑变通途”……28日上午，两位领导人在烟波浩渺、风景秀丽的东湖边散步。从现场发出的微博写道：“习近平和莫迪在轻松友好的气氛中极目楚天、闲庭信步。”