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BDTI持续上涨在昨日的市场中，航运板块明显上涨，招商轮船早盘即直线拉升至涨停，招商南油尾盘涨停，航运板块的表现吸引眼球。从影响航运板块的基本面因素来看，近期波罗的海原油运价指数（BDTI）持续上涨。数据显示，10月8日BDTI达到1355点，近7日累计上涨35.8%，较去年同期上涨57.9%，已达年内最高点。同日，超大型油轮（VLCC）中东至中国航线等价期租租金报11.30万美元/天，近7日环比上涨77%，较去年同期增长193.3%，冲高至年内最高价。此外，VLCC波斯湾至日本航线等价期租租金从9月25日的3.22万美元/天上涨至10月9日的12.1万美元/天，短短两周时间内上涨275%，创下自2015年12月18日以来新高。

21世纪经济报道记者梳理发现，虽然普遍认为业绩超预期，不过当时不少券商的研报中也均提及了应收账款这个关注要点。譬如中原证券在研报中指出，公司应收账款飙增与行业高速发展有一定关系，目前应收账款占比回落，但其规模仍较大，后需密切关注公司应收账款变动情况。

明明也指出，本次人民币贬值目前仍是短期波动而非长期趋势。首先，美元是短期反弹，不是趋势走强，难以突破100大关；其次，对于人民币，6.6-6.8仍是一个波动上限，触碰、甚至突破7的概率不大。莫尼塔研究认为，倘若全球贸易局势未好转，政策态度的变化将使得人民币跟随美元的波动性加大。但考虑到美元进一步上涨的空间有限，以及维护国内货币政策独立性的要求，特别是防止贬值预期的自我实现和不断加码，人民币汇率并不会大幅贬值，“破7”之说更多是危言耸听。

截至12月24日，中药协会共有385家企业会员，其中副会长单位65家、理事单位55家和会员单位265家。《会员管理暂行办法》还对会员的分类进行了披露，分别有副会长单位、理事单位和会员单位，对应的年费分别为3万元、1万元和5000元。若按此计算，2019年中药协会最多可获得会员费382.5万元。

先谋而后动，更为可贵的是，徐雷的想法中具有前瞻性。2018年12月22日，继BAT、小米美团滴滴后，京东以赶末班车的姿势发布最新的组织调整，以客户需求为中心划分“前中台”的组织架构，负责人全数向轮值CEO徐雷汇报。而这与他四年前提出对京东架构的设想竟不谋而合。2014年，他曾以乐高玩具作为比喻，强调积木化、模块化架构的优化作用。让人意想不到的是，这一构想，竟会在四年后的架构调整中成为现实。

但我们熟知的新华社通稿中则找不到这样的语句，两相对照，真让人不免要怀疑报道援引的是不是一份假通稿。毛病出在哪儿？或许就出在发布消息的媒体和那位叫比尔·格茨（Bill Gertz）的记者身上。资料显示，发布这则报道的《华盛顿自由灯塔》，由迈克尔·戈德法布亚、亚伦·哈里森等人于2012年2月7日创立。据称，这家媒体“主要致力于发表关于国家政策、政府事务、国际安全等一系列深度政治问题的文章”。